واشر TRANE RNG01699

معیارهای اصلی برای تعیین اینکه آیا واشر TRANE RNG01699 جایگزین شود یا خیر

I. بازرسی در طول عملیات (بررسی اولیه بدون جداسازی)

علائم نشت سطح مشترکروی سطح اتصال بین پوشش یاتاقان کمپرسور و قاب تمرکز کنید. اگر لکه‌های روغن، نشت روغن یا حتی چکه‌کردن روغن در مدت کوتاهی پس از پاک‌کردن ظاهر شد و دوباره تکرار شد، در حالی که سایر منابع نشتی مانند مهر و موم‌های روغن اطراف و خطوط لوله منتفی هستند، می‌توان تأیید کرد که واشر خراب است و باید تعویض شود. اگر آثار تجمع روغن در موقعیت مربوطه روی پایه واحد یافت شود، این واشر باید برای بازرسی در اولویت قرار گیرد.

تأیید کمکی از طریق پارامترهای عملیاتیاگر سطح روغن روان کننده کمپرسور به طور غیرعادی افت کند و حتی پس از پر کردن منظم روغن به سرعت پایین بیاید، و مشکلاتی مانند بازگشت ضعیف روغن اواپراتور و سایر نشتی‌های مدار روغن حذف شوند، می‌توان به نشتی این واشر پوشش بلبرینگ مشکوک شد. اگر با افزایش غیرعادی دمای بلبرینگ همراه شد، فوراً دستگاه را برای بازرسی و تأیید خاموش کنید.

II. قضاوت پس از جداسازی و تعمیرات اساسی (قضاوت دقیق)

پس از برداشتن واشر، در صورت بروز هر یک از شرایط زیر، تعویض آن الزامی است:

پیری مواد: واشر سخت می شود، شکننده می شود، ترک می خورد یا متورم می شود، نرم می شود و در اثر فرسایش متوسط، چسبنده می شود و قابلیت ارتجاعی خود را از دست می دهد.

آسیب فیزیکی: لبه واشر دچار له شدن، بریدگی یا آسیب برشی می شود یا تغییر شکل کلی آن قابل ترمیم نیست. سطح آب بندی دارای فرورفتگی های فشاری ناهموار یا علائم شکستگی است.

جایگزینی-در-اصل جداسازی قطعات: این واشر یک مهر و موم استاتیک-تراکمی تخت است که از طریق انعطاف پذیری فشرده سازی آب بندی می شود. پس از برداشتن در حین جداسازی، تغییر شکل فشرده سازی دائمی رخ داده و عملکرد آب بندی آن به طور قابل توجهی کاهش می یابد. استفاده مجدد توصیه نمی شود حتی اگر آسیب قابل مشاهده ای وجود نداشته باشد. در اصل، یک واشر جدید باید به طور همزمان در حین جداسازی قطعات و تعمیرات اساسی تعویض شود.